FiReP Rebar

盾构TBM进出洞门，用玻璃纤维筋混凝土代替原普通钢筋混凝土，作为盾构端头井维护桩，保证了盾构井基坑围护结构的安全,使盾构从始发到出洞门，不需要人工破除洞门，使盾构机直接出洞门完成，减少了盾构进出洞门施工的安全风险，同时提高了掘进速度，降低了施工成本. 所以这种施工方式已被越来越多国家接受并采用.

FiReP^®玻璃纤维筋在洞门端头区可替代传统的主筋及箍筋等.
在可切割条件下，同时能保证玻纤筋的高强度和高弹性模量.

经过地铁、隧道设计部门洞门的结构设计后，再通过施工承包商组织材料的施工安装.

在混凝土路面中使用也日益普遍，尤其要提到在停机坪混凝土路面中的使用。由于需要使用在无磁地区，用于飞机调试各种电子设备，所以不能有磁性干扰，混凝土构件及所有施工材料都必须是无磁的，不能使用钢筋。

每年欧洲的基础设施因腐蚀问题而产生的修理和维护的成本，大约是300亿欧元，费用高达原价的2倍。钢筋的腐蚀直接导致了混凝土本身的破坏，大大降低了建筑物使用时间. ( CurvedNFR-EUREKA -2002 )

另外，我们必须了解钢的腐蚀性会导致二氧化碳排放的增加，影响环境.

FiReP^® 玻璃纤维筋的使用为改善和提高环境质量提供了可选方案，同时可以降低维护和修理成本.